En mer, les exigences auxquelles doit répondre la technique sont considérables, les bateaux devant résister aux assauts des vagues et du vent. Une avarie peut conduire au naufrage du navire et de l’ensemble de sa cargaison. Cela peut représenter une très lourde perte financière et, bien pire encore, menacer la vie des membres de l’équipage. Des équipements modernes sont donc indispensables et nombre de produits LANXESS contribuent à leur fabrication. Therban®, par exemple, permet de prolonger la durée de vie des embrayages de bateau. Sous le pont, le caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) de l’unité opérationnelle Technical Rubber Products résiste mieux à la chaleur, aux gaz d’huile et à l’ozone que le caoutchouc naturel. Martin Mezger, spécialiste caoutchoucs de l’unité opérationnelle TRP, souligne: «De nos jours, les moteurs qui équipent les bateaux et les yachts de plaisance doivent être capables de multiples performances. Ils doivent fonctionner, sur d’énormes distances, avec une petite quantité d’un carburant à la combustion difficile. Cela crée des vibrations dans l’arbre de transmission». Dans un système non amorti, cela peut provoquer de lourds dommages. C’est pour cette raison qu’est monté, entre le moteur et l’arbre de transmission, un embrayage dont l’intérieur en caoutchouc amortit les vibrations.