Les constructeurs automobiles ont senti le vent du changement… climatique, qui domine aujourd’hui le débat social et politique. En Europe, on prévoit pour 2012 de réduire les émissions de CO2 pour les voitures neuves de 173 à 130 g/km. Et comme, même écolo, l’automobiliste ne renoncera ni au confort, ni à la sécurité ni au plaisir de conduire, la chimie moderne et LANXESS doivent intervenir : avec de nouveaux plastiques pour alléger les véhicules et les rendre plus aérodynamiques ; avec de nouvelles substances pour améliorer les performances des batteries et des moteurs – et pour aider les constructeurs à relever l’un des grands défis d’aujourd’hui : la protection du climat.