La saison froide arrivant, Alex Lucassen, spécialiste de pneus au sein de l’unité opérationnelle Performance Butadiene Rubbers de LANXESS, tenait à souligner le rôle revenant aux pneus hiver. Si un automobiliste circule en hiver dans un véhicule chaussé de pneus normaux, la distance de freinage peut, le cas échéant, être multipliée par deux. Alors qu’une voiture montée sur pneus été et roulant à 50 km/h aura besoin de 63 mètres pour s’arrêter sur une route enneigée, cette distance descend à « seulement » 32 mètres avec des pneus neige. M. Lucassen explique l’utilité et la nécessité de changer de pneus à la mauvaise saison : « Le pneu d'été qui doit résister à des températures extérieures élevées se durcit dès que le mercure descend. Résultat : en hiver, une voiture chaussée de pneus été glisse comme si ses roues étaient en plastique, le fameux effet « Bobbycar » (du nom d'une voiture d'enfant bien connue en Allemagne) ».

Depuis leur invention à la fin du 19e siècle, les pneus de voiture n'ont cessé d'être perfectionnés, mais il n’existe, en dépit de tous les efforts, toujours aucun produit véritablement polyvalent : dès que la température est inférieure à 7° C, il est fortement conseillé de passer aux pneus hiver. Vous trouverez ci-après divers conseils et astuces sur la meilleure façon de changer de pneus.