Alvin Gan, collaborateur du service commercial de la Business Unit Basic Chemicals (BAC) à Singapour rapporte: «Le carburant de jatropha vient de l’Etat indien de Gujarat. C’est là que, dans le cadre d’un projet pilote de cinq ans, Mercedes Benz cultive cette plante et la transforme en biodiesel». Malheureusement, soumis à des conditions climatiques tropicales, celui-ci se conserve mal car, comme l’explique Alvin Gan, «la vitamine E naturellement contenue par cette huile, et qui empêche normalement l’oxydation de l’huile végétale, ne suffit pas à garantir la conservation du carburant». Mercedes Benz a donc demandé à LANXESS de se pencher sur ce problème, le Groupe de chimie étant le leader du marché des antioxydants pour biodiesels. En Europe, ceux-ci sont principalement produits à partir d’huile de colza. Axel Ingendoh, chimiste et expert Baynox au sein de la BU BAC déclare: «Nous avons fait diverses expériences dans nos laboratoires de Leverkusen (Allemagne). L’huile et le carburant de jatropha rancissent plus rapidement que les huiles et les carburants de colza produits dans nos régions. Nous avons donc conseillé à Daimler de tester l’utilisation de l’agent actif Baynox plus, réputé pour sa grande efficacité. Son emploi dans les carburants est incontestablement idéal puisqu’il brûle sans résidus, évitant ainsi d’endommager le moteur».